加入收藏 | 设为首页 |

熊大-法拉利F1开出药方:提高下压力 开释轮胎功能

海外新闻 时间: 浏览:283 次

法拉利F1领队马蒂亚-比诺托泄漏,跃马当时的首要问题是怎么提高赛车的下压力。由于赛车的低阻力规划理念无法开释倍耐力2019款F1钟欣桐熊大-法拉利F1开出药方:提高下压力 开释轮胎功能轮胎的功能。

“本赛季的轮胎与上赛季有很大不同。”比诺托说,“咱们上一年很简单提高胎温,咱们都专心于尽或许为轮胎降温,让温度停留在作业窗口,由于温度低一些能够获得更好的抓地熊大-法拉利F1开出药方:提高下压力 开释轮胎功能力。”

“本熊大-法拉利F1开出药方:提高下压力 开释轮胎功能赛季的轮胎在这方面发生了很大改变,轮胎升温更困难。轮胎的方针温度,咱们将其称之为窗口。当咱们进入窗口,轮胎具有最佳抓地力,为了完成这个方针你需求提高轮胎的温度。”

“怎么完成方针呢?你能够凭借刹车发生的热量完成,轮圈传来的热量,但这无疑也是来自下压力。下压力不仅仅是一个绝对值,你还需求平衡高速和低速状态下的下压力。或许你熊大-法拉利F1开出药方:提高下压力 开释轮胎功能也需求在空气动力学效能和最大下压力之间寻求平衡。”

“我以为咱们具有一辆在某种程度上十分高效(阻力小)的赛车,你能够在直道上验证这一点,但这并不意味着咱们的赛车具有最高的下压力。”

“咱们是否应该为怎么获取方针功能,而调整空气动力学规划的总体方针,这是咱们熊大-法拉利F1开出药方:提高下压力 开释轮胎功能需求考虑的问题。”

#重视F1赛车播报,走进尖端赛车运动#